Finansiell kompensation för professionella dragracingförare

Primära inkomstkällor

Teamkontrakt: De flesta förare får en grundlön som betalas av tävlingsorganisationen eller bilägaren under en säsong.
Företagssponsorskap: Förare tjänar inkomster genom personliga rekommendationer och genom att få en procentandel av teamets företagssponsoravtal.
Race Purse Money: Kontantpriser delas ut för att kvalificera sig till ett evenemang och för att vinna individuella elimineringsrundor.
Varuintäkter: Förare får ofta provision från försäljning av märkeskläder, samlarföremål och andra minnen.

Tävlingsklass: Högklassiga kategorier som Top Fuel och Funny Car har i allmänhet högre löner på grund av högre mediasynlighet.
Erfarenhetsnivå: Veteranförare med etablerade framgångar förhandlar vanligtvis högre grundlön än konkurrenter på ingångsnivå.
Säljbarhet: Förare som håller en hög offentlig profil är mer värdefulla för sponsorer, vilket direkt ökar deras rekommendationspotential.
Ägare-förarstatus: Vissa förare äger sina egna team, vilket innebär att deras personliga inkomst är kopplad till organisationens övergripande lönsamhet och sponsring.

Deltagande i evenemang: Förare får en fast betalning för att framgångsrikt kvalificera sig till det sista 16-bilsfältet vid ett nationellt evenemang.
Elimineringsrundor: Utbetalningarna ökar stegvis för varje vunnen omgång, inklusive kvartsfinaler och semifinaler.
Event Victory: Vinnaren av ett nationellt evenemang får den största enskilda utbetalningen från helgens prispott.
Säsongslutsbonus: En dedikerad poängfond delar ut bonusar till de tio bästa förarna i den sista säsongens ställning.

Tävlingskategori	Uppskattad grundlön	Championship Fund Bonus	Sponsringspotential
Topbränsle / rolig bil	100 000 $ - 250 000 $	Upp till 500 000 USD	Hög
Pro Stock	50 000–100 000 USD	Upp till $75 000	Moderat
Pro Stock Motorcykel	25 000 $ - 60 000 $	Upp till 50 000 USD	Lägre